Praegu
Komissar Rex
Mf. Kuulikindel munk
Täna, 09.02
-6..-6°C
-13..-9°C
Homme, 10.02
-12..-9°C
-19..-11°C
|
02.11.2009 17:49 | Saada sõbrale
Võru-Vastseliina maanteel Kütioru teeristis kaotas noor neiu libedal teel oma järelkäruga Volvo üle kontrolli ja sõitis kraavi. Inimesed avariis kannatada ei saanud.
Reporteri fännid said küsida meie ilmatüdruk Grete Kleinilt – nüüd on kelmikas Grete vastustega teie ees.
Teletöö telgitagused: totakad vussiminekud
Teletöö telgitagused: Tuuli Roosma on saladusi täis
Kuidas sulle meeldib meie uus ilmaneiu Grete Klein?
Teletöö telgitagused: eestlane ja venelane ei saa maha suudlusstseeniga
WP Cumulus Flash tag cloud by Roy Tanck requires Flash Player 9 or better.
Mõnel siin pole LE-st ja kategooriatest vist üldse aimu! BE, k…t tule mõistusele! Ostetud load või ja siis tullakse naisterahva kallal irisema. Mis neid masinaid siin vähe viimase mõne päeva jooksul teelt välja lennanud ja enamasti on need mehed. Eriti ägedad vennad siin osad, äkki jõuate viimaks veel arvamuseni, et varsti ei tohiks isegi konksu omava auto rooli minna ilma BE katita Ikkagi midagi ju sabas. Panete pagassi koti kartuleid- äkki peaks C-kati tegema
jah. no näed siis jälle. selle asemel ,et soovitused ja muu LE jura ajju salvestatada öeldakse – ise oled loll, mis targutad ,sellest pole kasu. no jah kasu pole tõesti kui inimene ootab kaastundeid ja teemal see ju nii eestlastlik- vat tänamatus on see… mis puudutab aga 1. ei sõitnud… 2. pidurdamine jne. loe pln minu poolt oli see oletus “ma võin isegi oletada mis juhtus- “jne jällegi polnud midagi parastavat. edu.
Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka hr talv (04.11.2009 13:16) ja hr talv (04.11.2009 03:22)
Selge kõik – NAINE roolis, kes ISE HINDAB oma sõiduoskust VÄGA HEA hindele. Ning muide: Haagisega liiklemiseks sõiduautoga peab sul olema kategooria BE. Kuna sa sellest aga mitte midagi isegi kuulnud pole, seega sul seda pole ning tuleks sulle trahvi teha veel lubadeta sõidu eest. Ka liiklusalased teadmised paistavad sul olema samamoodi nagu sõiduoskuski VÄGA HEA.
Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka Arvos (02.11.2009 22:15)
1. Ei sõitnud mäest alla, üsna lauge tee oli. 2. Pidurdamine ei põhjustanud haagise vibamist. 3. Haagis oli sel hetkel ka täiesti tühi, nii et teie (kahju)rõõmsad oletused ülekaalu osas on ekslikud.
Ilmselt pole mul muidugi mõtet siin sõna võtta, sest nagu näha nii mõnestki kommenteerijast, ei oska ma sõita puhtalt seetõttu, et mul on tissid. Ei näe vajadust hakata anonüümsetele tatipritsidele selgitama, miks nad just eksivad, aga antud juhul ei ole küsimus mu sõiduoskuses, mis tavaoludes on väga hea ning ka libedakoolitusel suutsin ma platsil vajalikud manöövrid sooritada. Jää algas VÄGA ootamatult ning seda polnud näha, kuni selle momendini oli tee kuiv ja haakumine hea. Seda kõike poleks juhtunud, kui ma oleksin teadnud, et haagiserendiga tegeleval firmal pole mingit kohustust tagada oma varustuse ohutus. Sinisilmselt ma just niiviisi arvasingi, ning kuna ma pole selle Volvoga varem sõitnud, pidasin ma pidevat võbinat vana auto eripäraks. Hiljem selgus, et asi oli haagise rehvis, mis oli algusest peale väheke imelik olnud…
Aga nagu näha, on siin ju kõik teadjamad koos, kes on kõik kahtlemata palju paremini tolle pärastlõuna oludega kursis kui mina. Ei ütle, et mulle peaks hirmsasti kaasa tundma (eestlasele tuleb see tundmus niigi maru raskelt) või midagi, aga sedasorti targutamine ja kaagutamine ei aita ka kuidagi kedagi edasi.
Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka to: hr talv (12:18) ja Selle õnnetu Volvo juht (02.11.2009 19:22)
Mis talverehvid,vaadake kui siledad ja vanad need seal auto all on,ega M+S märgistus veel talverehvi tähenda.
ei no, loe mida ma kirjutasin. jutt oli üleüldse liikluseeskirja kinnipidamisest haagise veol ja mikskipärast nägite seal ainult kategooriat. kas rehvid vastasid nõuetele? muide iga tugevam pidurdus oleks võinud kaasa tuua õnnetuse kuna haagisel halb pidamine ja pidurdades tahab see autost ette pääseda kuna haagisel pole ka pidureid. ma võin isegi oletada mis juhtus- arvatavasti sõitsite allamäge hoides jalga piduripedaalil või tahtsite hoogu maha võtta ja siis opa. teadmisi edaspidiseks- sellistel juhtudel on vaja piduripedaal lahti lasta ja vajadusel isegi hoogu lisada( anda põhjagaasi). aga noh õnnetusi juhtub ja vigadest õpitakse , seekord läks õnneks. edu.
Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka hr talv (03:22)
Selle haagise jaoks nüüd küll eraldi kategooriat vaja ei lähe.. ära parem targuta, kui umbropsu vehid.
Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka Selle õnnetu Volvo juht (02.11.2009 19:22)
heh. volvol ka eri taverehvid. mingid suva m pluss s rehv mis on sisiuliselt lihtsalt suurema protiga pastel. miks üldse sirgel teel teelt välja sõidetakse on ka imelik. ja tihtipeale unustatakse haagise vedamise nõuetest. ei tohi vedada haagist kui selle rehvid ei vasta vedukauto rehvidele. nt vedukil naastud ja haagisel lamell- nagu ka ühel teljel ei tohi olla erineva mustriga rehve või ei tohi kasutada naaste nt esiteljel ja lamelle tagateljel- sama ka haagise veol. haagise ülekoormamisest ja teh. tingimuste täitmisest (kui rasket haagist auto üldse vedada tohib, kas autojuhil on ka vastav kat?)ei räägi üldse. peaks trahvi tegema volvo juhile tegelikult kes rikkus autorongi teh.nõudeid ja seadis ohtu nii enda kui teiste inimeste elud- vedas ,et keegi viga ei saanud. ohutut liiklemist
mis rehvid kärul olid? Kui see vibama hakkab tõmbak ka auto kaasa.
Haigelt libe oli tol õhtul too tee. Ma sõitsin muide 40km/h , ei kannatanud kiiremini sõita suvekummidega.