• Uudised
• 112
• Melu
• Ilm
• Meeste R
• Naiste R
• R Reisid
• TV-kavad
• 

Kütusehinna langus pani inimesi paagi täis ostma!

28.06.2012 21:09 | Saada sõbrale

• Vahur. (30.06.2012 04:17 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Kuradi professor meil siin.SA Erks oled ikka kaine w?Jääb mulje,et pigem oled juua täis nagu just sündinud emis.

  Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka Vahur. (30.06.2012 04:15)

• Neeger (29.06.2012 23:27 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Kas täna ostsid ka nuudleid, NuudliJürgen?

• and (29.06.2012 22:45 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  kus kuradis langes 4 päeva tagasi oli 4 senti madalam

  valetate meedias jne

• Mani (29.06.2012 16:07 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Hästi!

• Erks (29.06.2012 12:48 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Tahtsin öelda, et meil on kütus liiga odav, vaadates autode läbisõite. Ja parandan, et kui hakkad ostma 5 aastat autot siis on reeglina selle läbisõit 250 000 – 500 000km.

  Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka Erks (29.06.2012 12:48), Erks (29.06.2012 12:44) ja Erks (29.06.2012 09:38)

• Erks (29.06.2012 12:48 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Lisaks ei tasu unustada tõsiasja, et nafta hind on dollarites. Ehk siis mõjutab meie kütusehinda tanklates veel ka euro kurss dollari suhtes.

  Mina meie kütusehinna üle ei virise, sest kütus ei peagi odav olema, me sõidamegi liiga palju. Nafta on ikkagi fossiilne maavara, see saab ühel hetkel otsa, lisaks reostame me looodust. Ehk siis ostke endale ökonoomsemad autod ja sõitke vähem, mitte 100 000km aastas. Või siis makske kallist hinda.

  Praegu on ilmselt kütus liiga kallis ,sest kui kasutatud autot hakkad ostma, siis enamiku läbisõit on 50 000 – 100 000k maastas sõidetud. Ehk siis kui tahad osta 5 aastast autot on reeglina selle läbisõti 500 000km. Täiesti masendav, see näitab hästi ,et kütus on liiga odav ja me sõidame liiga palju.

  Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka Erks (29.06.2012 12:44) ja Erks (29.06.2012 09:38)

• Erks (29.06.2012 12:44 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Kui maailmaturul tõuseb hind 0,5%, siis tanklas kütusehind 0,5% ei tõuse ,vaid tõuseb vähem. Kui rääkida kroonidest, siis 20kr liitrise hinna puhul on sellest umbes 10 kr riigimaksud. Siis tankla marginaal kõigub tavaliselt vahemikus 80eest isenti kuni 1,4kr, parematel aegadel saavad tanklad ka kuni 2 kr liitri pealt ,aga mitte rohkem. See ei ole kõik kasum, vaid sellest 0,8-2kr pealt tuleb maksta tanklal nii oma pidamiskulud, palgad kui ka kasum peab sinna sisse mahtuma. tanklad on need kõige väiksemad asjapulgad üldse.

  Ülejäänud raha ongi maailmaturu hind, kütusetöötlemise tehas, transport ja maaletooja vahendustasu.

  Maailmaturu hind on nafta hind, aga otse naftat me tanklast ei osta, ehk sisi nafta käib läbi vastava tehase, mille kulusid ka juba mainisin.

  Üldiselt kehtib reegel, et tankla peab saama vähemalt kr liitri pealt ,et ennast ära majandada, võibolla praegusel ajal isegi 1,2kr. Kuid eks neil ole mõnikord kehvemaid aegu ja saavad alla kr.

  Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka Erks (29.06.2012 09:38)

• to "to jobud olere" (29.06.2012 10:26 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Sa võid oma Eesti keel persse torkida, kes ja kuhu maailmas seda keelt kasutab???? IRW. VÄLJA SURENEV KEEL.

  Samalt IP-aadressilt on siin varem kommenteerinud ka to Erks (29.06.2012 10:21)

• to Erks (29.06.2012 10:21 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  aga kuidas sa seletad seda, et kui maailmaturul hind tõuseb, siis Eesti tanklates hind tõuseb proportsionaalselt?

• Erks (29.06.2012 09:38 ) Teata sobimatust kommentaarist
  

  Saage juba kord aru, et maailmaturuhind 20% ei tähenda tanklahinda 20%. Tanklahinnas on maailmaturu hind vaid 25% kogu hinnast, ülejäänud on kulud, riigimaksud ja kasumimarginaal, mis on suhteliselt muutumatu ja on alati seal otsas. Ehk siis maailmaturu hinnale liidke julgelt 80 eurosenti otsa vähemalt.